管理人宅では毎日の生活の中で貯めたJALマイルを夏休みなどの繁忙期にファーストクラスやビジネスクラスなど上位クラスの国際線特典航空券予約に利用しています。
その理由はやはり航空券価格は
・ゴールデンウィークや夏休み、冬休みの繁忙期
・ファーストクラスやビジネスクラスなどの上位クラス
という条件を満たすことで高額になる傾向がある以上、そういった航空券をマイルで予約した国際線特典航空券で利用した時に、1マイルの価値がより高いものになるからです。
では、この1マイルの価値というものを具体的に計算する場合、どんな手順を必要とするのか疑問に思う方もいらっしゃるかもしれません。
これについては正直なところ、管理人自身も判断が難しいと感じています。
というのも、管理人が主に利用するJALさんも含めて、国際線航空券の価格は、発売開始直後から、出発直前の時期まで、残席数やこれまでの販売傾向などを元に想像以上にダイナミックに上下するからです。
具体的には、JALさんでダイナミックセイバーという割引運賃として販売している、東京からヨーロッパまでのエコノミークラス利用の往復航空券の運賃部分は価格の高い順に
タイプA：220,000円
タイプB：200,000円
タイプC：160,000円
タイプD：120,000円
タイプE：80,000円
タイプF：60,000円
となっていて、最も高価なタイプAは最も安価なタイプFの4倍近くという驚きの価格差になっています。
そのため、販売開始直後などの限られた時期を中心に確認できるタイプFの最安価格を元に1マイルの価値を計算する場合と、出発直前に確認できる誰も買わないだろうと感じてしまうくらい高額なタイプAの価格を元に計算する場合とでは、1マイルの価値の差は大きく異なってしまうのは避けられません。
参考リンク：
ヨーロッパ行きダイナミックセイバー運賃一覧
（JALさんより）
この場合、JAL国際線特典航空券の日本とヨーロッパ間のエコノミークラス往復に必要なマイルは55,000マイルですから、東京とヨーロッパの都市間では、
○最も高価なタイプAの1マイルの価値：
220,000円 ÷ 55,000マイル ＝ 4円
○最も安価なタイプFの1マイルの価値：
60,000円 ÷ 55,000マイル ＝ 約1.09円
という結果になりますから、その差は歴然ですね。
また、JAL国際線特典航空券では、地方空港から東京などの国際線が出発する空港への国内線が無料で利用可能な一方、有償の航空券の場合は、往復で1万円の追加負担が必要ですから、そこまで考慮すると、
○最も高価なタイプAの1マイルの価値：
230,000円 ÷ 55,000マイル ＝ 約4.18円
○最も安価なタイプFの1マイルの価値：
70,000円 ÷ 55,000マイル ＝ 約1.27円
と多少ですが1マイルの価値が上昇する結果になります。
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管理人注：
JALさんを利用する限り、有償の航空券を購入する場合も、マイルでの特典航空券を予約する場合も、追加での燃油サーチャージや空港税等の支払いが必要になるため、今回の比較では運賃と必要マイル数をそのまま比較しているので、この部分には少し注意が必要です。
ちなみに、これまでの管理人がJALマイルを利用した特典航空券の予約経験から国際線特典航空券の人気やその結果としての予約難易度は、
ファーストクラス
↓
ビジネスクラス
↓
エコノミークラス
↓
プレミアムエコノミー
という順番になっているように感じていて、特に、ファーストクラスとビジネスクラスは提供される座席数自体がかなり制限されているためか、希望する日程を確保するためには、330日前の予約受付開始直後の手続きが最も安心だと感じています。
その結果、国際線特典航空券に与えられている大きなメリットの1つ、予約変更の高い自由度は現実的には活用が難しいと感じているのも正直な部分です。
逆に、一部の日程のエコノミークラスや、多くの日程のプレミアムエコノミーの場合、エコノミークラス自体の提供される座席数の多さや特典航空券としてのプ レミアムエコノミーのあまり高いとはいえない人気度のためか、 予約受付開始直後以外のタイミングでも、意外に自由度が高い状態での予約が可能という状況はなかなか面白いですね。
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そうした事情もありますから、ビジネスクラスの国際線特典航空券であっても、有償のビジネスクラス運賃で最も高価なJALビジネスクラス普通運賃と比較するのは現実的には難しく、逆に予約期限と予約変更の両方に制限が設けられた最も安価なビジネスクラスの割引運賃との比較が適切かもしれません。
具体的には、日本とヨーロッパ間で利用可能で最も安価なJALビジネスセイバー21週末ステイの運賃設定を元に考える場合、JAL国際線特典航空券の日本とヨーロッパ間のビジネスクラス往復に必要なマイルは2015年10月31日まで85,000マイル、2015年11月1日以降は110,000マイルですから、
○最も高価な価格設定560,000円の1マイルの価値：
・2015年10月31日まで
560,000円 ÷ 85,000マイル ＝ 約6.59円
・2015年11月1日以降
560,000円 ÷ 110,000マイル ＝ 約5.09円
○最も安価な価格設定389,000円の1マイルの価値：
・2015年10月31日まで
389,000円 ÷ 85,000マイル ＝ 約4.58円
・2015年11月1日以降
389,000円 ÷ 110,000マイル ＝ 約3.54円
という結果になります。
参考リンク：
JALビジネスセイバー21週末ステイ運賃一覧
2015年度 JAL国際線 特典航空券 必要マイル早見表
ファーストクラス・ビジネスクラス特典の交換マイルの改定について
（JALさんより）
さらに、JAL国際線特典航空券で予約したファーストクラスも、ビジネスクラス同様、予約変更は難しく、その自由度も低いものですから、予約変更の自由度が非常に高いファーストクラス普通運賃と比較するのは無理があるというのが管理人の正直な実感です。
しかし、ファーストクラスには普通運賃運賃以外に運賃設定はないため、1マイルの価値を考えるための比較対象としては、マイルを利用したビジネスクラスからのアップグレードが予約変更に制限があるという意味で適切かもしれません。
この場合、ビジネスクラスの有償航空券を購入したコストに加えて、アップグレードのためのマイルが必要になります。
そのため、ファーストクラスを国際線特典航空券として予約した時に必要なマイル数から、ビジネスクラスからのアップグレードに必要なマイル数引いた残りのマイル数と、ビジネスクラスの航空券自体を購入するためのコストを比較することで、ファーストクラス利用時の1マイルの価値が計算できるはずです。
具体的には、日本とヨーロッパ間で考えた場合、
○ファーストクラスへアップグレード可能な最安ビジネスクラス運賃
JALビジネスセイバー21週末ステイ：
389,000円から560,000円
○JAL国際線特典航空券ファーストクラス必要マイル数
・2015年10月31日まで：
120,000マイル
・2015年11月1日以降：
160,000マイル
○JAL国際線アップグレード特典必要マイル（往復）
85,000マイル
という条件ですから、それらを元に考えると、
○2015年10月31日までの1マイルの価値：
120,000マイル - 85,000マイル ＝ 35,000マイル
この35,000マイルが有償購入の運賃部分に相当するので、
・560000円で購入の場合
560,000円 ÷ 35,000マイル ＝ 16円
・389,000円で購入の場合
389,000円 ÷ 35,000マイル ＝ 約11.11円
○2015年11月1日以降の1マイルの価値：
160,000マイル - 85,000マイル ＝ 75,000マイル
この75,000マイルが有償購入の運賃部分に相当するので、
・560,000円で購入の場合
560,000円 ÷ 75,000マイル ＝ 約7.47円
・389,000円で購入の場合
389,000円 ÷ 75,000マイル ＝ 約5.19円
ということになりますね。
参考リンク：
JAL国際線アップグレード特典
JAL国際線 アップグレード特典 必要マイル早見表＜片道＞
（JALさんより）
ちなみに、日本とヨーロッパ間のファーストクラス普通運賃は2,508,000円で、前述のとおり、割引運賃の設定はありませんから、シンプルにファーストクラス普通運賃を元にした、JAL国際線特典航空券ファーストクラス利用時の1マイルの価値は、
・2015年10月31日まで：
2,508,000円 ÷ 120,000マイル ＝ 20.9円
・2015年11月1日以降：
2,508,000円 ÷ 160,000マイル ＝ 約15.68円
という、やはりなかなか夢のある結果になります。
参考リンク：
ヨーロッパ行き普通運賃一覧
（JALさんより）
これらのことから、マイルを利用した特典航空券にとっては最も不利になる、最もお得な有償の航空券と比較した時の1マイルの価値は、日本とヨーロッパ間で計算する場合で、
・エコノミークラス：
約1.09円
・ビジネスクラス：
約4.58円（必要マイル数の改悪実施前）
約3.54円（必要マイル数の改悪実施後）
・ファーストクラス：
約11.11円（必要マイル数の改悪実施前）
約5.19円（必要マイル数の改悪実施後）
という結果になりますから、
・より上位クラスの国際線特典航空券が1マイルの価値でお得
・エコノミークラスの特典航空券利用は損の可能性もあり
・2015年11月1日以降の改悪の悪影響は想像以上に大
ということが分かりますね。
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